Plovimo ir šlavimo transporto priemonės valymo operacija yra nenutrūkstamas procesas, apimantis tikslų kelių sistemų koordinavimą, kai kiekvienas žingsnis yra glaudžiai susijęs. Jo darbo eigą galima suskirstyti į kelis pagrindinius etapus, kurie visiškai parodo jo inžinerinio dizaino sudėtingumą.
Pirmasis etapas yra išankstinis{0}}nuplovimas ir drėkinimas. Prieš pradedant pagrindinę transporto priemonės eksploataciją, keli aukšto -slėgio purkštukai, esantys priekinėje apačioje arba šonuose, purškia didelio-intensyvumo- vandens sroves ant kelio paviršiaus. Šie purkštukai turi stiprią kinetinę energiją, gali prasiskverbti ir suskaidyti dulkes, dumblą ir alyvos dėmes, tvirtai prilipusias prie dangos. Tuo pačiu metu vandens srautas drėkina kelio paviršių ir neleidžia dulkėms patekti į orą vėlesnio šlavimo metu. Šis etapas yra viso giluminio valymo proceso pagrindas.
Kitas etapas – šiukšlių šlavimas ir surinkimas. Po aukšto slėgio vandens nuleidimo, disko- formos šoniniai šepečiai (taip pat žinomi kaip „šlavimo diskai“), sumontuoti abiejose transporto priemonės pusėse, iškart suveikia. Jie tiksliai sureguliuoja savo kampus, kad atitiktų bordiūro kontūrą, sukasi į vidų, kad nušluotų šiukšles, žvyrą ir pašalintus teršalus nuo bordiūro kraštų ir platesnės srities link centrinės zonos po automobilio važiuokle. Tuo pačiu metu važiuoklės viduryje esantis pagrindinis horizontalus ritininis šepetys (arba „pagrindinis šlavimo mašina“) pradeda suktis dideliu greičiu. Jis atsakingas už tolesnį kelio dangos šveitimą ir šoninių šepečių nušluotų šiukšlių surinkimą į koncentruotą šiukšlių juostą.
Šis etapas yra pats svarbiausias: šiukšlių ir nuotekų surinkimas. Už horizontalaus ritininio šepečio ir atidžiai sekantis kelio paviršių yra platus įtaisas, vadinamas „siurbimo padėklu“ arba „siurbimo anga“. Jis prijungtas prie didelės-galios išcentrinio ventiliatoriaus, varomo pagalbinio variklio. Kai ventiliatorius veikia, jis sukuria galingą neigiamą slėgį (vakuuminį efektą) įsiurbimo indo viduje. Ši neigiamo slėgio zona veikia kaip milžiniška dulkių siurblio galvutė, dideliu greičiu siurbianti susirinkusias šiukšles, vandenį ir orą iš ankstesnių žingsnių į vidinį nuotekų baką. Norint atskirti orą nuo kietų/skystų medžiagų, nuotekų bake yra oro-vandens atskyrimo pertvaros ir smulkūs filtrai. Išvalytas oras pašalinamas, o nuotekos ir šiukšlės lieka rezervuaro viduje.
Paskutinis etapas apima vandens cirkuliaciją ir atliekų šalinimą. Baigus operaciją, transporto priemonė važiuoja į tam skirtą vietą ir kėlimo mechanizmu atliekas iš nuotekų rezervuaro iškrauna į atliekų surinkimo punktą arba kanalizacijos tinklą. Pažangesnėse plovimo ir šlavimo mašinose sumontuotos vandens perdirbimo sistemos, kurios gali nusodinti, filtruoti ir išvalyti surinktas nuotekas, todėl išvalytą vandenį galima pakartotinai panaudoti kelių plovimui, o tai žymiai taupo vandens išteklius.
