Naftos cisternos eksploatavimo sauga yra visapusiškas, sistemingas siekis, apimantis visą pakrovimo, transportavimo ir iškrovimo procesą. Bet kurios vienos grandies nutrūkimas gali sukelti katastrofiškų pasekmių. Jo saugos užtikrinimas priklauso nuo griežtų darbo procedūrų, pažangios techninės įrangos ir nuolatinio personalo mokymo. Pagrindinis rūpestis yra apsauga nuo statinės elektros energijos. Naftos produktai sukuria didelius statinius krūvius, kai dideliu greičiu teka vamzdžiais, purslais į rezervuaro sieneles ir trintis su oru. Jei šie krūviai kaupiasi ir išsikrauna, jie gali lengvai užsidegti degius garus. Todėl autocisternose turi būti įrengta patikima statinio įžeminimo sistema. Prieš bet kokią perdavimo operaciją, specialus įžeminimo kabelis turi būti prijungtas prie nurodyto įžeminimo taško gnybte, užtikrinant, kad bako korpuso elektrinis potencialas būtų toks pat kaip ir įžeminimas, saugiai nukreipiant bet kokią sukurtą statinę elektrą į žemę. Be to, pakrovimo / iškrovimo srauto greičio valdymas, ypač pradiniame etape, padeda sumažinti statinės elektros energijos susidarymą. Antroji kritinė procedūra yra neleisti perpildyti ir atsižvelgti į šiluminį plėtimąsi. Pakrovimo metu turi būti griežtai laikomasi saugaus užpildymo ribų, paliekant pakankamai garų erdvės skysčiui plėstis kylant temperatūrai. Ši nutraukimo vieta paprastai sudaro 5–10 % bako talpos. Dėl perpildymo bakas gali plyšti arba fiziškai sprogti dėl slėgio padidėjimo dėl šiluminio plėtimosi. Taigi didelio{15}}tikslumo lygio matuokliai arba tūrio matuokliai yra būtini stebėjimo įrankiai. Trečioji pagrindinė priemonė yra išsiliejimo prevencija. Tai priklauso nuo paties bako konstrukcijos vientisumo, visų vožtuvų ir flanšinių jungčių sandarinimo patikimumo ir, svarbiausia, nuo perpildymo prevencijos sistemos. Pažangiuose sunkvežimiuose su autocisternomis yra sumontuotas viršuje-įmontuotas zondas, kuris automatiškai įjungia aliarmą ir išjungia siurblį arba uždaro tiekimo vožtuvą, kai skysčio lygis pasiekia iš anksto nustatytą maksimalų lygį, iš esmės užkertant kelią perpildymui. Tranzito metu galinė pavažiavimo apsauga turi būti tvirta, o kitiems eismo dalyviams įspėti turi būti iškabinti aiškūs pavojaus plakatai. Be to, avarinio išjungimo{22}}vožtuvas yra gyvybiškai svarbi paskutinė gynybos linija. Šis vožtuvas, paprastai esantis pačiame išleidimo linijos priekyje bako dugne, gali būti įjungiamas nuotoliniu būdu arba automatiškai esant avarinei situacijai, kad būtų akimirksniu izoliuotas bako turinys, sumažinant didelio masto išsiliejimą, pvz., susidūrimo ar vamzdžio plyšimo atveju. Be šių techninių priemonių, griežtas saugos valdymas ir mokymas yra vienodai svarbūs. Tai apima specializuoto vairuotojų gynybinio vairavimo mokymą ir reagavimo į avarijas mokymus, taip pat reguliarius transporto priemonių saugos patikrinimus ir techninę priežiūrą, siekiant užtikrinti visos veiklos grandinės patikimumą.
https://www.aomantruck.com/tanker-truck/water-tanker-truck/pickup-water-truk.html
